Share on (1100013963232):

Машина для обесцвечивания моторного масла трансформатора с чрезвычайно высоким коэффициентом восстановления
YJ-DSL Серия подходит для отработанного моторного масла, моторного масла, тяжелого топлива, бункерного масла, нефтяного осадка, видов смазочного масла и другого пиролизного масла для очистки дизельного топлива. После переработки нашей машины отработанное масло может быть изменено на чистое дизельное масло. Которые могут быть использованы в кораблях, грузовиках, генераторах и так далее напрямую
Рабочий процесс для лома моторного масла для стандартной очистки дизельного масла дистилляции нефтеперерабатывающего завода заключается в том, чтобы насос отработанного масла в дистилляционный чайник, система отопления начнет перемешивание устройства. Бензиновые компоненты и вода В использованном масле могут быть дистиллированы, когда температура достигает 50 ℃-100 ℃. Когда температура достигает 160 ℃-260 ℃, после эффективного каталитического и растрескивания, легкие и тяжелые компоненты преобразуются в дизельное топливо из пара. Наконец, мы Фильтруем все собранные дизельные масла жидкости, тогда мы можем получить высокое качество готового дизельного масла.

Метод для лома моторного масла для стандартной очистки дизельного масла дистилляции нефтеперерабатывающего завода растрескивает его в топливо. Особенность процесса растрескивания очень безопасна, потому что температурная Настройка строгая и машины стабилизация. Наши инженеры обязуются разработать наиболее разумную и высокоэффективную систему дистилляции для достижения максимальной прибыли обеих сторон.
Особенности
1) Высокая скорость восстановления
Максимальная скорость восстановления может достигать 93-95%. Бензин 2-5%, дизельное топливо 85-90%.
2) Простота в эксплуатации
Машина серии YJ-DSL проста в эксплуатации, низкая стоимость работы, ей нужно только 1-2 рабочих для работы
3) богатое сырье
Серия YJ-DSL может перерабатывать все виды использованного черного дизеля, использованного моторного масла, использованного машинного масла, использованного минерального масла и почти все промышленное масло в дизельное топливо. Треснувшее масло может использоваться в качестве промышленного или гражданского топлива, даже моторного топлива.
4) эффективный катализатор
Это нормально безопасно и доступно. Это может помочь отработанному маслу продолжать каталитическое растрескивание для обеспечения более высокой скорости восстановления и хорошего качества масла
Применение
| Параметры машины | ||||||||||
| Пропускная способность | T/D | 0,5 | 2 | 4 | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 |
| Скорость восстановления | % | <= 93 | ||||||||
| Teperature | ≤ 430 | |||||||||
| Рабочий шум | ДБ (A) | 45 | 60 | 65 | 65 | 65 | 70 | 70 | 75 | 75 |
| Общая мощность | КВт | 10 | 15 | 20 | 22 | 55 | 90 | 130 | 170 | 260 |
| DimensionMM | L | 5000 | 8000 | 1100 | 12000 | 14000 | 25000 | 30000 | 60000 | 100000 |
| W | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 8000 | 8000 | 10000 | 16000 | 22000 | |
| H | 6000 | 7000 | 7000 | 7000 | 7000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |
| Пиролиза работает на дизельном топливе параметр | ||||
| Предмет | Стандарт испытаний | Результат | Стандартное значение | |
| Плотность (15℃) | ASTM D1298 | 0,84 кг/л | ---- Кг/л | |
| Кинематическая Вязкость (40 ℃) | ASTM D445 | 3,36 cst | 1,6-5,8 cst | |
| Точка вспышки (закрытая чашка) | ASTM D93 | 60 ℃ | ≥55 ℃ | |
| Точка плавления | ASTM D97 | -19 ℃ | ≤ 0 ℃ | |
| Температура перегонки | 10% Совместная | ASTM D86 | 204 ℃ | --- |
| 50% точка | 289 ℃ | ≤300 ℃ | ||
| 90% точка | 344 ℃ | ≤355 ℃ | ||
| 95% точка | 359 ℃ | ≤365 ℃ | ||
| Цетановое индекс | ASTM D976 | 54,42 | ≥45 | |
| Содержание воды | ASTM D95 | Трассировки % | ≤Trace % | |
| Содержание серы | ASTM D1226 | 0.08% wt | ≤0. 2% wt | |


1. Какие у нас возможности?
Передовые технологии и умелое мастерство (мы контролируем каждый процесс производства и гарантируем, что это будет сделано на нашей фабрике с самой низкой ценой с лучшей гарантией качества). Гарантия качества продукции и около 30 дней бесплатного поезда (конкуренты не могут провести много времени на Вашей фабрике, долго вы найдете много проблем с их машиной)
2. Почему мы должны добавить катализатор?
Катализатор сохранит стабильность вторичного масла, избегая окисления вторичного масла и изменения цвета обратно на черный. Таким образом, переработанное масло от нашей машины будет держать желтый, по крайней мере, полгода или один год.
3. Почему машина должна работать в вакуумном состоянии?
Машина работает под отрицательным давлением, кипящая ярость использованного масла ниже при высоком вакуумном состоянии, если без вакуумного блока, масло треснет при температуре до 420-450 градусов (и масло станет дизельным при температуре 450 градусов)
New products from manufacturers at wholesale prices