Алумибум NMRV 025 редуктор скорости червячного редуктора

Решение и причина общих ошибок редуктора

Сервис фактор

Фактор обслуживания (f.s.) зависит от условий эксплуатации коробки передач. Следующие параметры необходимо выбрать правильный фактор обслуживания:

-- Тип нагрузки операционной машины A-B-C

-- Продолжительность ежедневного рабочего времени: часы/день (Delta;)

-Частота запуска: начинается/час (*)

Тип нагрузки: A- uniform, fa≤0,3

B-средние удары, fa≤3

C-тяжелые удары, fa≤10

ПРИМЕЧАНИЯ по монтажу

-Крепление на машине должно быть стабильным, чтобы избежать любой вибрации.

-- Проверьте правильное направление вращения выходного вала редуктора перед установкой блока на машину.

-- В случае особенно длительного хранения (4-6 месяцев) если сальник не погружен в смазку внутри, рекомендуется изменить его, так как резина может прилипнуть к валу или даже потеряет эластичность, она должна функционировать prober.

-- Для установки вала, для редукционных блоков с полыми выходными валами, можно использовать torque arms motion clinic. Если вы убедитесь в том, что ограничение является аксиально бесплатным и с таким, как play, чтобы обеспечить свободное движение к блоку уменьшения.

-- Когда это возможно, Защитите блок уменьшения от солнечного излучения и плохой погоды.

-- Убедитесь, что двигатель охлажден правильно, обеспечивая хорошее прохождение воздуха со стороны вентилятора.

-- В случае температур окружающей среды <-5°CИ>+ 40°CКонтакт движения клиника.

-Различные детали (шкивы, зубчатые колеса, муфты, вал и т. д.) должны быть установлены на твердых или полых валах с использованием специальных отверстий или других систем, которые в любом случае обеспечивают правильную работу с-из-за риска повреждения подшипника или внешних частей блока.

-- Картина определенно не должна проходить через резиновые детали и отверстия на передних пробках, если есть какие-либо.

-- Извлеките эмболизм уплотнения масляного отверстия.

-Проверьте высоту уровня масла.

-Предположим, что редукторы не соединены с двигателем, пожалуйста, обратите внимание на следующие элементы, чтобы убедиться в правильном подключении. Для крепления как B5, B1.

-- Проверьте, подходит ли допуск между валом и фланцем двигателя для основного стандарта.

-- Мытье грязи и краски на поверхностях вала, центрального отверстия и фланца.

-Установка позволяет избежать потери мощности устройства.

-Проверьте положение и отклонение слота для ключа двигателя.

-- Смазывайте поверхность, чтобы избежать захвата или окисления.

-Запуск должен осуществляться постепенно, без немедленного нанесения максимальной нагрузки.

-- Когда под приводом двигателя есть предметы или материалы, которые могут быть повреждены даже ограниченным разливом масла, следует устанавливать специальные.