Алюминиевый провод стержень непрерывного литья и прокатки машины

1. ОборудованиеИспользование

Специально для производства алюминиевых сплавов (4XXX Al-Si, 5154 Al-Mg,6XXX Al-Mg-SI, 8XXX Al-другой сплав) Стержень диаметром ø9.5мм для электрического провода. А также может производить Электрический алюминий (1XXX Чистый алюминий, AL>99%) стержень диаметром ø9.5мм, ø12мм, ø15мм.

2. Состав оборудования

Состоит из литейной машины, слитка трактора, прокрутки сдвига, выпрямителя, частоты двойного нагревателя (производство алюминиевого сплава), Непрерывного Прокатного Стана, системы смазки масла, эмульсионной смазки и системы охлаждения, эмульсионный нагреватель (производство 4XXX Al-Si и 5154 Al-Mg), автоматический стержень без смазки кривого типа, устройство для захвата, электрическая система управления и т. Д.

3. Кратковременный поток

Алюминиевый (сплав) слиток & rarr; Плавление & rarr; Сохранение тепла & rarr; Литье & rarr; Слиток трактора & rarr; Прокрутка сдвига & rarr;Выпрямление & rarr; Нагревание по линии & rarr;Роллинг & rarr;Кривой тип без масла автоматический стержень намотки занять устройствоИлиЗакалки и приспособление для сматывания& Rarr; Алюминиевый (сплав) стержень

4. Основной тТехнические данные

1.Кристаллизирующая колеса диам.:Ø1800 мм

2.Тип:4-Колесо (оно принимает интегральную литьевую машину, Горизонтальное литье, литье без присмотра и автоматическое литье. Натяжное колесо имеет раздельный тип, который может улучшить срок службы стального ремня. Литейная машина получила национальный патент Китая: ZL 2015 2 0432594,3.)

3.Литье раздел адвокатского сословия:2400 мм²

4.Рулонный Тип: 3-ролик

5.Качения pass:15

6.Роликов диам.:Ø255 мм

7.Выход диаметр стержня:Ø9,5 ø12 ø15 мм

8.Макс. Готовая скорость прокатки:7,66 м/с

9.Производственная мощность:5,28 т/ч

10.Мощность главного двигателя:450kw(600r/мин)

11.Станок для намотки и размер:Ø1200-ø2200 мм

12.Макс. Укладка расщеплённых вес:2,5 T

13.Общая мощность:800kw

14.Общий вес:Около 65T

6. Особенности оборудования

1. Ширина коробки передач составляет 140 мм, что обеспечивает прочность коробки и основной системы передачи, чтобы улучшить срок службы производственной линии.

2. Эта линия не только может производить алюминиевый стержень, но также может производить стержень из алюминиевого сплава.

3. Кристаллическое колесо находится в типе «H», Расплавленный Алюминий может быть в полости формы плавно, не производит турбулентность. Поверхностная оксидная пленка из жидкого алюминия в канавке и средней канавке не будет повреждена, что снова уменьшает попадание воздуха и окисление Жидкого Алюминия, чтобы гарантировать качество алюминиевого стержня.

4.Кристаллическое колесо охлаждается с четырех сторон. Внешнее и боковое охлаждение делится на четыре секции, а внутреннее охлаждение делится на шесть секций. Каждая секция подачи воды регулируется отдельно, и ее давление может быть показано в манометре, чтобы сделать слитки даже охлажденными, очищенными и высокимиТехнологическая адаптивность.

5.Мост Подходит для двух этапов. Передний этап зафиксирован, и следующий этап может быть подобран, чтобы легко изменить кристаллическое колесо. Кристаллическое колесо имеет тип «H» и охлаждение с четырех сторон. Внешнее и боковое охлаждение делится на четыре секции, а внутреннее охлаждение делится на шесть секций. Каждая секция подачи воды регулируется отдельно, и ее давление может быть показано в манометре, чтобы сделать слитки даже охлажденными, очищенными и высокимиТехнологическая адаптивность.

6.Натяжение стального ремня является пневматическим контролем. Натяжение можно легко регулировать, регулируя давление воздуха. Натяжение стального ремня является постоянным после его установки, что делает для стабильной камеры.

7.Все компоненты установлены на том же корпусе, что и литая часть в целом, что делает высокую жесткость, легко установить. Кристаллические колеса, переходные колеса и натяжные колеса гарантируют, что стальной ремень не может работать в той же плоскости.

8.Точка литья находится чуть выше кристаллического колеса, чтобы обеспечить Уровень Литья, который защищает турбулентность, так что литье слитков из расплавленного алюминиевого сплава без шлака, пористости и свободного, который может гарантировать высокое качество слитка из алюминиевого сплава в непрерывном литье.

9.В основной коробке используется высокоточная шестерня, а высокоскоростная Торцевая Шестерня использует шестерню шлифовки, шум небольшой, а срок службы-долгий. Внутренняя структура рамы изготовлена из высокопрочных компонентов прокатного стана из алюминиевого сплава, Материал рулона изготовлен из 5CrMnMo, ролика, шестерни, И вал предназначен для закалки и закалки. Высокая прочность, длительный срок службы.

10.Мы контролируем температуру в процессе прокатки, и основным методом является контроль расхода охлаждающей и смазочной эмульсии. Охлаждающая и смазывающая эмульсия прокатного стенда обеспечивается двумя способами. Один из способов предназначен для охлаждения и смазывания зубчатых и подшипников, а другой-для направляющих на входе и выходе. Скорость потока последнего оказывает большое влияние на температуру прокатки. Поэтому мы самостоятельно контролируем его, разделяя его, что удобно регулировать технику.

11.Муфта находится в радиальном направлении сдвига, и с автоматическим предупреждающим устройством (когда сдвиг одного прокатного стана открывается, консоль может показать, какой из них, поможет вовремя исключить поломки.)

12.Изогнутое колесо-в-воде тяговое и намоточное стержневое устройство, его усовершенствованная конструкция позволяет решить 5 проблем: 1. В съемной трубе с отменой смазки. 2. Сломанный стержень может быть вывезен автоматически, не блокируя стержень. 3. Алюминиевый стержень яркий без царапин во всей гонке. 4. Инновация может сделать алюминиевую деформирующую силу стержня и свисающую силу в хорошем состоянии для достижения наилучшего намотки (A2-A8). 5. Может уменьшить жесткую внешнюю мягкую внутреннюю проблему при вытягивании смазочного стержня.

13.На основе запатентованного продукта кривого колеса в воде типа без масла вытягивания и намотки стержня устройства, наша фабрика новая разработка этого практичного продукта автоматической намотки стержня и приема устройства. Многие покупатели говорят, что он очень хорош после использования. Автоматическое Наматывающее устройство использует цифровой процесс PLC для управления наклоном скорости вращения мотора стержня для изменения скорости, объема и периода, в то время как скорость отслеживания изменений в хосте для снижения мощности наложения обратной связи, затем для достижения автоматического соответствия с различной скоростью хоста. Параметры, которые необходимо установить и точно настроить с сенсорного экрана, в процессе управления, в зависимости от высоты сегментных изменений спиральных стержней и большого и малого значения круга, можно установить автоматическую процедуру регулировки коррекции. Автоматические и ручные спиральные стержни могут быть двойным переключением, и более точное управление процессом. Расположение рулонов более аккуратно и компактно, лучше, чем ручная намотка. Устраняет необходимость в ручной эксплуатации, может избежать технических различий и плохого состояния при работе с усталостью. Это устройство поставляется с пультом дистанционного управления, что более удобно для переключения между автоматическим и ручным штоком. Он может достичь одного работника, чтобы намотать стержень после четкого понимания.